豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 - 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 3 (語音助理篇)

隨著近年來智慧電子座艙(e-Cockpit)概念的逐漸普及，「智慧車用語音助理」也追隨此趨勢導入更多像是語音互動、即時導航、多媒體播放與車控等多項功能。當車用語音助理被賦予更強大的功能與職責，這同時也意味著會有更多在功能整合上的潛在問題存在著。倘若這些潛在問題無法進一步獲得改善，輕則影響使用者體驗，引發車主用戶的不滿；重則影響行車過程中需分神進行反覆的額外確認與操作，連帶增加行車意外事故發生的可能性。

根據「美國國家公路交通安全管理局」的數據統計，過去7年間，總計在美國有超過9%的致命車禍都是由「分心駕駛」所造成的。其中在2018年更有2800多人因分心駕駛而喪生，40萬人在分心駕駛造成的車禍中受傷，影響之大，不可不慎。

延續先前的「賓士MBUX多媒體系統實測」系列文章，百佳泰今天將繼續從車主角度出發，為大家帶來車內語音助理的使用評測。

Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.3 語音助理篇

使用場景：用戶在導航頁面觸發賓士語音助理，欲進行語音操控。

問題敘述：於導航頁面使用語音指令「上一頁」，但語音助理不僅沒有完成「回上一頁」的動作，更自行開始播放音樂。

對使用者的影響：在導航頁面使用語音指令「上一頁」，未料竟會觸發音樂播放。這會使得車主需額外分神去關閉音樂；倘若預設的音量過大，更有可能造成一時的驚嚇。而這些預期外的狀況都將導致使用者造成不便，甚至產生抱怨引起相關客訴；更重要的是，這也可能會增加行車過程中的交通事故肇事風險。

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