Tag Archives: Keyless

無線雙模滑鼠共存效能之研究與測試

Allion Labs / Allen Liao   無線電腦輸入裝置如鍵盤、滑鼠等等在日常生活中可以說是必備的裝置。這些無線裝置通常依賴藍牙®或是無線Dongle模式來達到無線操作，被使用的無線協定雖然都能達到無線傳輸的目的，但在不同使用領域內，使用者的需要卻大大不同。 如商辦環境下若使用者需要在多台電腦上以同一隻滑鼠進行控制與操作，在藍牙®模式下進行這項操作就會變得困難，因為各台電腦都在發射藍牙訊號嘗試與滑鼠做連接(你一定都先配對過了)，但滑鼠又沒有螢幕可以選擇你要連接哪台電腦，最終就會造成你要關閉其中一台電腦的藍牙功能來達成多台電腦控制(你真的花了很多工來達成多工)。為了滿足這個需求，廠商就推出雙模的無線滑鼠。透過藍牙與Dongle模式在滑鼠上能夠自由切換，便解決了上述問題。 另一種使用領域是現在很熱門的電競產業。這類型的使用者要求的是極高的滑鼠靈敏度及反應速度，這時候若是使用藍牙®模式，大部分都無法滿足這種高強度的傳輸要求。其原因是藍牙透過 USB HID規範下回報的速率不夠高，需要跳脫此規範來達成。此時需要搭配廠商自行設計的驅動程式，才能夠正常使用滑鼠，所以你會發現無線電競滑鼠幾乎都使用獨立的Dongle來實現此規格。 還記得我們上次討論過無線鍵盤在共存狀況下可能發生的問題（點閱：藍牙鍵盤無線效能與延遲之研究與測試），這次就來討論無線滑鼠的共存表現。如第一段所提到的使用場景，無論是在辦公室環境或是在電競比賽現場，在整個環境中一定充斥著各類無線干擾。根據百佳泰豐富的無線相關測試經驗，我們將2.4GHz無線共存的問題，對無線滑鼠可能造成的影響，歸納了下列狀況： 滑鼠游標移動過程中會有停頓 滑鼠操作直接失效   [...]

Keyless是什麼？解析汽車天線、手機與感應鑰匙的應用及干擾問題

Allion Labs / Chris Wu   汽車的電子設備中，除了車載電腦(ECU)攸關全車的運行外，另一個開發重點即為汽車的防盜保全設計，在汽車防盜保全的設計領域中，傳統靠晶片鑰匙的設計方式目前已漸漸被RFID (Radio Frequency Identification)整合的Keyless技術所取代，達到更全面的車輛防盜效果。   Keyless是什麼？ Keyless System是建構在RFID無線辨識系統技術基礎上的延伸應用，基本的運作機制必須整合遙控鑰匙與原本的車輛無線遙控器。可帶來的方便性像是當鑰匙靠近車門時無須將鑰匙插入，直接拉手把或按按鈕就可以自動解鎖開啟車門。 目前全球多家汽車電子廠商均擁有自家的Keyless技術，例如Siemens、Valeo、Tokai Rika、Bosch、Delphi等，技術底層與關注的整合應用大致類似，當用車人持有內含感應晶片之remote key [...]

揪出問題死角 打造零死角藍牙®無線智慧鑰匙

近年隨著環保意識高漲，電動車市場也逐漸壯大，需求日益漸增。電動車為汽機車產業掀起一波科技革命，除了翻轉傳統車體架設構及設計之外，周邊配件也逐一升級，以RF（Radio Frequency）無線射頻技術打造可無線遙控、輕薄的汽機車配件，更是成為現今智慧浪潮下的主流趨勢，產品種類也越趨多元。 如今許多廠商捨棄傳統鑰匙，改採用藍牙®無線技術支援的Keyless鑰匙，便是智慧設計的最好體現。然而複合式的無線射頻技術運用，雖帶來更加流暢、無負擔的使用體驗，卻也大幅提高了設計上的難度，對RF效能表現的穩定性也是一大考驗。 360度全方位檢測 揪出問題死角 百佳泰測試團隊實測後便發現，藍牙®無線鑰匙在實際應用上，確實有些使用限制會嚴重影響車主的使用體驗。測試團隊以電動機車為例，於shielding room透過空中傳輸OTA（Over-The-Air）測試，針對電動機車藍牙裝置的總輻射功率TRP（Total Radiated Power）以及總全向靈敏度TIS（Total Isotropic Sensitivity）進行檢驗，發現車身的藍牙收發確實有感應死角。下方圖示中有短缺的地方，就是死角所在。意味者車主要是剛好從這角度進行解鎖或開鎖，機車並不會有任何反應。試想當你把車子停在路邊，回來時發現愛車被滿滿車海淹沒，又無法啟動車子，更找不出問題所在，想必會感到相當無助又焦慮。 如下圖所示，經過TRS及TIS測試分析後，明顯發現該輛電動機車的藍牙訊號在特定角度無法感應。車主若剛好站在此角度，很有可能無法開鎖。 您的智慧檢測好夥伴 – 百佳泰RF [...]