Tag Archives: Apple

從指南到實踐!百佳泰如何幫助周邊產品廠商遵循Apple設計指南
從指南到實踐!百佳泰如何幫助周邊產品廠商遵循Apple設計指南

《Apple裝置配件設計指南》,你遵循了嗎? 隨著蘋果公司每年發布最新產品時,各大品牌也紛紛推出相應的配件產品。除了吸睛的外觀設計外,配件的功能性、安全性和可靠性更是關鍵。對此,Apple在其蘋果開發者(Apple Developer)網站上提供了一份詳盡的《Apple裝置配件設計指南》(Accessory Design Guidelines for Apple Devices),這份指南為所有計畫開發Apple周邊產品的廠商提供了明確的設計規範。雖然該指南並非MFi認證的必要條件,但當中提到的設計細節,是所有周邊產品開發者都應該嚴格遵循的。以下為指南重點摘要,讓你迅速掌握指南核心內容: 重點一:無論是iPad的保護殼、充電線、螢幕保護貼,還是iPhone的充電變壓器、耳機,或是Apple Watch的錶帶等都囊括在規範範圍內。 重點二:指南強調,周邊產品在與Apple裝置搭配使用時,不得影響裝置原本的結構完整性、無線連接效能、電氣特性、散熱能力等造成任何負面影響,以確保產品的安全性、可靠性和相容性。 重點三:隨著無線技術的日益成熟,iPad周邊產品也朝向無線化,如無線充電鍵盤、無線觸控筆等,這類無線產品在設計上,更需要仔細遵循指南規範,尤其是在無線傳輸協議、干擾抑制、電源管理等方面,以確保與iPad的穩定連接和最佳使用體驗。 iPad Pro周邊配件無線效能實例分享 — [...]

掌握車用資訊娛樂(IVI)最新趨勢:Apple CarPlay實戰測試與常見問題分享
CarPlay是什麼?Apple CarPlay常見問題與測試重點大公開

在汽車產業中,車用資訊娛樂系統 (IVI, In-Vehicle Infotainment)已從過去僅止於用來播放音樂的設備,演變成如今扮演著關鍵要角的核心組件。除了基本的音樂播放、導航和通訊功能之外,IVI系統還允許駕駛者控制車內空調、動力配置及查詢油耗表現,並可在電動車上確認電量消耗、剩餘行駛里程和節能建議等等。 CarPlay是什麼? 有鑑於汽車座艙不再只是載具,更逐漸蛻變成為家庭與工作場所以外的第三生活空間,為了提供更完善的用戶體驗,Apple 早在2014年就推出了Apple CarPlay車用介面,讓駕駛者能夠在汽車IVI系統上便利地使用iPhone的應用程式及相關功能,例如Apple地圖、Siri語音助理、Apple Music、iMessage和電話。除此之外,CarPlay同時也可支援像是Google Maps、Waze、Spotify、WhatsApp、Audible、Tidal、Amazon Music、TuneIn Radio和CBS Radio等第三方應用程式。透過Apple CarPlay的系統整合,駕駛者可在車載螢幕上接聽電話、收發訊息、播放音樂和使用GPS導航等各項功能。 CarPlay與IVI之間的關係與整合是相輔相成的。IVI系統為CarPlay提供了一個平台,讓智慧性手機的應用程式和功能得已在車載螢幕上無縫接軌;而CarPlay也為IVI系統創造了更多的附加價值,無形之間也使得使用者對IVI系統的功能需求與日俱增。因此也就有越來越多的汽車製造商將Apple [...]

充電溫度對無線充電的影響

鋰電池是什麼? 鋰電池(LithiumIonBattery,LIB)是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。鋰離子電池中的電解液是或凝膠體與聚合物的混合物。電池的正極或負極必須具有類似海綿的物理結構,以接收或釋放鋰離子。在充電時,鋰離子從負極材料移出到電解液中,再像水進入海綿一樣地鋰離子會嵌入正極的材料孔洞之中,放電的過程則完全相反。現在3C產業常提到的鋰電池其實是鋰鈷電池,廣義的可充放鋰電池是指由一個石墨負極、一個採用鈷、錳或磷酸鐵的正極、以及一種可以運送鋰離子的電解液所構成。鋰離子電池的材料系統在已成功發展出商業化的鋰離子二次電池,可以多次充電反覆使用,這是因為鋰離子二次電池的正極與負所使用的化合物能夠容許鋰離子的進出,而不會造成材料結構發生不可逆的變化,所以能讓鋰離子在充放電過程中往返於正負極之間。 鋰電池標準電壓為3.7 V,充飽時端電壓可以到4.2 V。因能量密度高、無記憶效應且循環壽命長,如今許多3C產品都以鋰離子電池作為電源。鋰電池的缺點為不耐過放與過充,錯誤使用除了減少電池壽命,甚至會有熱失控導致爆炸燃燒的安全性疑慮。市面上絕大部分的鋰電池都會配備保護電路,或在電池芯結構上設計防爆機制。 因為鋰離子電池的工作原理是正極和負極之間的離子運動。理論上,這種機制應該永遠有效,但隨著時間的推移,循環、高溫和老化會降低性能。所以製造商都採取保守的方法,將大多數消費品中的鋰離子電池的壽命指定為 300 到 500 次放電/充電循環。 由於鋰離子電池在受熱時會受到壓力,將電池保持在高充電電壓也是如此。電池溫度高於 30°C (86°F) 即被視為高溫,對於大多數鋰離子電池,電壓高於 4.10V/cell [...]