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豪華車卻沒有相對應的豪華體驗(二) – BMW iDrive多媒體系統

在先前的賓士MBUX多媒體系統的評測中，我們有提到目前智慧座艙在功能上的豐富性、便利性以及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一。隨著廣告密集的宣傳推廣，消費者自然對智慧座艙有著更多期待，並逐漸成為消費者在購車時十分看重的重點功能。 作為全球最早開發車聯網功能的知名汽車品牌之一，BMW在2023 BMW x4車系中也搭載了iDrive 7.0版的使用者介面，並且加入360度環景系統、無線智慧型手機連結系統（包含無線Apple CarPlay與無線Android Auto）、原廠智能衛星導航系統。而其中最大的特色就是首度搭載了具備AI人工智慧的智能個人助理，使用者只要透過語音控制可以比過往執行更便利快速的相關服務，科技水準也較前代大幅進化。 即便智慧手機與車載平台的無線串接提升了使用者駕車時的便利性，但是仍然有一些使用上的潛在問題值得我們深入了解。延續前一回的賓士MBUX多媒體系統，今天百佳泰要繼續為你帶來BMW X4 30i的使用者體驗分享。 BMW X4 30i使用情境評測 案例一 使用場景：當駕駛與乘客的iPhone同時使用藍芽連接上車機後，欲使用駕駛的手機開啟音樂串流應用程式「Spotify」進行音樂播放時。 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 1(導航篇)

智慧座艙在功能上的豐富性、便利性及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一，隨著廣告宣傳上的推波助瀾，消費者對智慧座艙的期待感日與俱增，更儼然成為消費者在購車時相當看重的重點功能。 為了打造出更加卓越的駕車體驗，同時滿足使用者的高度期待，主流車廠與一級供應商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協助，從產品規格的制訂、品質驗證、使用者情境模擬，乃至於協助生產線導入AI自動化，為的就是在消費者心中贏得品牌信任感。 於2018 WWDC大會上，Apple正式發表iOS12後才開始讓CarPlay支援第三方的導航系統。在此次的更新前，Carplay僅能使用iPhone內建的Apple Map導航，爾後更在2019年釋出的iOS13新增了多工的儀表板模式，但當時仍然僅限Apple Maps使用。一直到2020年3月釋出的 iOS 13.4，才允許第三方的地圖程式採用儀表板模式。 導航要用Google Maps還是Apple Maps? 智慧手機與車載平台的無線串接無疑提升了使用者駕車時的便利性，但與此同時也容易在實際使用上延伸出可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續取得CarPlay/Android Auto認證，但在實際的使用者體驗上仍舊有不少的功能性與相容性問題尚待克服。在接下來的一系列文章中，百佳泰就要帶著大家以真實的使用者角度出發，在賓士GLE 53 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統

智慧座艙在功能上的豐富性、便利性及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一，隨著廣告宣傳上的推波助瀾，消費者對智慧座艙的期待感日與俱增，更儼然成為消費者在購車時相當看重的重點功能。 為了打造出更加卓越的駕車體驗，同時滿足使用者的高度期待，主流車廠與一級供應商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協助，從產品規格的制訂、品質驗證、使用者情境模擬，乃至於協助生產線導入AI自動化，為的就是在消費者心中贏得品牌信任感。 根據市調機構Canalys的資料顯示，在2022年的新車銷售數字上，已經有超過85%的新車會搭載智慧手機連接車載平台功能。 值得一提的是，截至目前的全球車用銷售累積數據，已經有超過800種車型支援Apple CarPlay；而有500種車型可支援Android Auto。 至於在豪華汽車品牌上，賓士也從未缺席CarPlay及Android Auto的支援，甚至參與了去年(2022) Apple WWDC全球開發者大會中發表的CarPlay大改版共同開發計畫。 智慧手機與車載平台的無線串接無疑提升了使用者駕車時的便利性，與此同時也容易在實際使用上延伸出可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續取得CarPlay/Android Auto認證，但在實際的使用者體驗上仍舊有不少的功能性與相容性問題尚待克服。今天百佳泰就要帶著大家以真實的使用者角度出發，在賓士GLE 53 AMG [...]

智慧座艙操控的關鍵：車載語音助理開發常見難題

隨著人工智慧相關技術的飛速發展，近年來車載語音助理的用戶群不斷地在增長，根據中國車載語音行業研究報告指出，2019年全球新上市乘用車（passenger vehicle）的車載語音助理配置率達到28%，2019年的配置率提升至48.8%，2020年則為64.8%，來到了2021年，中國車載語音助理配置率已經來到86%。 目前「智能駕駛」的相關技術、法規及實務問題仍有許多挑戰需要一一克服，這也導致目前智能駕駛的開發和導入的難度相對較高，反觀「智慧座艙」的相關應用在車內人機互動的實現難度及技術門檻相對來得低一些，因此近年來各家廠商都紛紛卯足了全力積極推展，力拚能在智慧座艙的商機中取得「產品差異化與競爭力」的優勢，而其中最核心的的關鍵就在於「車載語音助理」。   越來越多車主在開車時養成使用語音助理的習慣，例如車機本身內建的語音助理、Apple CarPlay、Android Auto 和其他後裝產品，例如像是Amazon Echo Auto，這些服務都在汽車中提供了更多語音助理的可用性。   根據目前的車用生態，我們可區分為幾種不同來源的語音助理服務提供者 Automobile Manufacturers (BMW, [...]