為有效降低人為疏失導致交通事故發生的發生率，各大汽車製造廠及系統廠近年來持續開發「先進駕駛輔助系統」 （ADAS, Advanced Driver Assistance Systems）。在眾多車輛安全輔助系統之中，「緊急煞車輔助系統」功能（AEB, Autonomous Emergency Braking）對於行車安全性的提升便有著相當大的助益。AEB透過鏡頭影像模組與毫米波雷達感測前方目標，可在發生碰撞前警示或自動煞車以降低車輛損傷以及乘員傷害。
客戶背景與面臨的挑戰
以本次分享的客戶個案為例，該車廠客戶預計在台灣市場推出新一代車款，但礙於開發團隊不在台灣且不熟悉真實路況，因此難以確認AEB功能在台灣道路環境的實際運作狀況。為克服此挑戰，該車廠想起曾在展覽會場參觀瞭解過百佳泰智能汽車顧問服務方案，因此主動與百佳泰聯絡、尋求更多的專業協助。
百佳泰解決方案
在收到該客戶的需求後，百佳泰智能汽車顧問團隊向客戶分析與說明，造成AEB誤觸發的原因主要如下：
硬體因素
- 感測器本身的精度與穩定性不佳
- 感測器與HPC之間的高頻高速傳輸延遲誤差
軟體因素
- 演算法誤判
- 觸發條件設定過於敏感或遲鈍
外部干擾因素
- 道路環境條件：台灣市區常見的狹小道路、彎道旁電線杆或高架橋樑柱等道路周邊設施
- 天候條件：夜晚光照變化、豪大雨或霧霾等狀況
- 其他車輛異常行為：前車突然變換車道等狀況
為協助該客戶及早發現問題，百佳泰顧問團隊也建議客戶採用「車輛路測品質驗證顧問服務」，此方案可針對台灣不同道路環境條件，規劃全面且完整的路測驗證，其中也包含了AEB功能實地路測。這個顧問服務可以協助廠商達成以下效益：
百佳泰顧問團隊在路測過程中發現了AEB功能誤觸發現象，導致車輛行進中突然急煞。當開啟車輛AEB功能時，發生急煞問題的使用情境如下：
行經市區高架橋下某特定路段時
- 當車速低於30km/h：AEB誤觸發，車輛發出警示音之後減速。
- 當車速高於30km/h：AEB誤觸發，一陣一陣連續急煞強制減速，此時駕駛體驗上會感受到明顯的車輛行駛頓挫感。
此問題發生在市區路段，不但車流量多且車速幾乎都高於30km/h，若突然連續急煞恐造成被後方車輛追撞之交通事故的風險大增，險象環生。
客戶導入效益
透過實地路測及早發現此問題之後，百佳泰顧問團隊更進一步協助車廠客戶釐清此問題的觸發條件，不僅有效減少上市後的車主用戶客訴麻煩之外，同時也降低了後續可能發生的交通事故風險。
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針對車用產業生態圈，百佳泰智能汽車顧問團隊可依據車廠客戶的個別需求進行深度討論，一同評估問題的處理優先度，同時針對優先順序高的問題安排相關驗證。以更快速、更便利、同時更加完善的一站式顧問技術諮詢服務，協助客戶克服技術挑戰、加快驗證流程，如期達成Time to Market with Quality的目標！
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