Category Archives: Automotive – 潛在風險剖析

充電樁產業百花齊放，面對電動車充電相容性問題有何解決之道？

充電樁產業進入戰國時代，懸而未決的充電困擾 隨著近年來電動車市場的逐漸普及，充電樁的供應需求也如雨後春筍般的蓬勃發展。根據國外調研機構Marketdecipher所發布的報告內容，全球充電樁的市場價值在2021年為160億美元，預計到2032年底則將高達到920億美元，這也表示，在2022年至2032年的10年間，全球充電樁的年複合增長率將會是驚人的20.8%。   另外值得注意的是，JD Power則在2023年5月發布的新聞稿中則提到，目前仍有20.8%的消費者表示他們仍會遇到無法正常使用的公共充電器。   充電樁常見類型、基本架構及消費者常見問題 充電樁常見類型 慢充（AC交流電）充電樁：大多使用在車庫、停車場，透過車載充電器將交流電轉換成直流電進行電池充電；所需的充電時間相對較長。 快充（DC直流電）充電樁：主要常見於公共充電站，不需經過車載充電機轉換，即可進行電池充電；因此充電時間相對較短。   充電椿的基本架構及充電流程 充電椿的基本架構一般如下圖所示，除了AC-DC轉換與DC供電，還需透過雲端進行識別與通訊認證，其充電的基本流程大致如下： 插上充電電纜。 透過連網，充電樁確認電動車充電模式與安全設定。（包含認證及付款等相關流程） [...]

Automotive Ethernet是什麼？車載乙太網的現況與挑戰

車載乙太網（Automotive Ethernet）是什麼？ Automotive Ethernet是指在汽車中使用Ethernet技術的網絡。它的發展主要受益於汽車對更多數據和連接性的需求，以支持例如自動駕駛、車輛互聯和娛樂系統等先進的車輛功能。其高頻寬、低延遲和可擴展性的多項優勢，使Automotive Ethernet成為支持複雜系統的理想選擇，也讓不同的汽車子系統（如感應器、攝像頭、控制單元）能夠更有效地共享信息。 Automotive Ethernet的主要技術 Automotive Ethernet目前主要透過以下技術的整合來實現高效的汽車網絡通信，進而讓Automotive Ethernet在有效因應不斷增長的汽車數據需求的同時，也能確保高效的通信和系統可靠性：   Ethernet通信技術 基於Ethernet標準，Automotive Ethernet使用高速乙太網（High-Speed Ethernet）技術來實現高頻寬和低延遲的數據傳輸。這包括了速度達到1 [...]

TPMS是什麼？胎壓偵測器主要功能與常見問題大解密

胎壓偵測系統 (TPMS)是什麼？ 胎壓偵測系統 (Tire-pressure monitoring system，TPMS) 是行車的配件之一，它能夠及時提醒駕駛輪胎狀況是否異常，以提升行車安全，其主要功能包含輪胎漏氣、輪胎壓力和溫度的異常提醒，因此TPMS可以說是當今車輛不可或缺的必備配件。而胎壓的單位主要常見的有bar、kPa、PSI和kg/cm2四種，台灣的常用單位為PSI，胎壓正常值約略在35-40 PSI。值得一提的是，由於胎壓值會因應季節、負載、新舊、輪胎品牌等因素而有所差異，因此胎壓值不宜過高或過低。   TPMS胎壓偵測系統的運作方式 一般而言，市面上會根據胎壓偵測的運作方式，區分為「間接式TPMS」與「直接式TPMS」兩種模式。 不論是間接式還是直接式，以上兩種偵測方式各有各的優缺點，針對目前市售的胎壓偵測系統，百佳泰根據產品的傳輸技術與顯示方式進行初步的分類，帶大家進一步了解胎壓偵測系統。   TPMS胎壓偵測系統的傳輸方式 因應傳輸方式的不同，胎壓偵測系統大致可分為以下兩大類型： [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 3 (語音助理篇)

隨著近年來智慧電子座艙(e-Cockpit)概念的逐漸普及，「智慧車用語音助理」也追隨此趨勢導入更多像是語音互動、即時導航、多媒體播放與車控等多項功能。當車用語音助理被賦予更強大的功能與職責，這同時也意味著會有更多在功能整合上的潛在問題存在著。倘若這些潛在問題無法進一步獲得改善，輕則影響使用者體驗，引發車主用戶的不滿；重則影響行車過程中需分神進行反覆的額外確認與操作，連帶增加行車意外事故發生的可能性。 根據「美國國家公路交通安全管理局」的數據統計，過去7年間，總計在美國有超過9%的致命車禍都是由「分心駕駛」所造成的。其中在2018年更有2800多人因分心駕駛而喪生，40萬人在分心駕駛造成的車禍中受傷，影響之大，不可不慎。   延續先前的「賓士MBUX多媒體系統實測」系列文章，百佳泰今天將繼續從車主角度出發，為大家帶來車內語音助理的使用評測。   Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.3 語音助理篇 使用場景：用戶在導航頁面觸發賓士語音助理，欲進行語音操控。 問題敘述：於導航頁面使用語音指令「上一頁」，但語音助理不僅沒有完成「回上一頁」的動作，更自行開始播放音樂。 對使用者的影響：在導航頁面使用語音指令「上一頁」，未料竟會觸發音樂播放。這會使得車主需額外分神去關閉音樂；倘若預設的音量過大，更有可能造成一時的驚嚇。而這些預期外的狀況都將導致使用者造成不便，甚至產生抱怨引起相關客訴；更重要的是，這也可能會增加行車過程中的交通事故肇事風險。 [...]

車輛安全性召回的幕後真相，為何高溫是汽車電子元件的心腹大患？

什麼是車用高效能運算 (Automotive HPC)？高溫條件為何是潛在威脅？ 作為電動車內的關鍵核心元件，由於Automotive HPC(CPU)具備高頻高效能運算電子元件、高速傳輸介面以及複雜運算處理、資源分配等諸多特性，再加上各種車輛的複雜應用情境等等條件，不難發見Automotive HPC對整個平台訊號傳輸即時處理、系統穩定度、耐久度、相容性與安全性將造成多大的考驗。   而在各種汽車使用者情境之中，「高溫條件」就是你我在日常生活中必然會面臨到的一種潛在威脅。不論是長時間將車輛停放在室外的高溫曝曬、電動車進行充電的過程，抑或是受到車輛冷卻系統異常而導致的高溫等等，都是足以構成高溫條件的原因之一。而一旦車輛發生高溫狀況，就有可能影響Automotive HPC或ECU等車載電子元件的正常運作，甚至導致無法預期的故障現象發生。   高溫引發的CPU過熱問題：Tesla召回130萬輛汽車的真正原因 根據NHTSA (美國國家公路交通安全管理局)報告指出，2022年Tesla就是因為CPU的過熱問題引發當機，造成了130萬輛汽車的Recall (召回事件)。   [...]

什麼！電動車開發也要懂PC元件？關鍵元件與裝置品質驗證的評估極為重要

Data Bridge Market Research分析指出，預計在2030年全球汽車高性能計算(Automotive HPC)的市場預計在2030年高達到90億美元價值，預測期間複合年增長率為12.1%。 資料來源：High Performance Computing for Automotive Market Size & Growth By [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 2(藍牙連結網路篇)

在上一篇的文章中，我們針對MBUX在導航功能上進行了相關介紹。接下來我們要繼續為您帶來藍牙連接網路的使用情境評測。 而在正式進入到主題之前，先快速說明一下目前在車內使用手機當作上網熱點分享給車機上網的主要兩種分享方式，其中最常用的莫過於「Wi-Fi熱點分享」，以及較少使用的藍牙網路共用(藍牙分享網路)。 「Wi-Fi熱點分享」與「藍牙網路共用」的差異 Wi-Fi熱點分享 手機Wi-Fi熱點分享是將手機的4G/5G行動網路轉成Wi-Fi訊號，作為熱點(AP)分享給車機一起上網。Wi-Fi熱點的優點是可以一對多(一般最多八個)，傳輸速度也比藍牙網路共享來得快很多，但缺點是其無線電波易受各種無限訊號互相干擾、空氣介質耗損及地形地物影響。接收Wi-Fi裝置的下載網速通常只有手機的30%~70%，且分享越多、網速越慢。此外，耗電量也是不容小覷，根據統計，當手機開啟Wi-Fi熱點分享時，每小時約會耗損10%的手機電力。 藍牙網路共用 手機藍牙網路共用是將手機的4G/5G行動網路轉成藍牙訊號，連接給車機一起上網。藍牙共享具備是較為省電、高安全性及兼容性、有效距離更遠、成本較低等多項優點，但缺點則是網速只有1~3Mbps。值得一提的是，由於藍牙分享的發射功率與待機功耗相較Wi-Fi來得低，若單純就待機狀態與1台裝置分享熱點的情況下進行比較，Wi-Fi分享1小時平均需耗10%電力，但藍牙共享的耗電量卻僅僅只有WI-FI的1/3。 Mercedes-AMG GLE Coupe 53使用情境評測 – Part.2 藍牙連結網路篇 案例一 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗(二) – BMW iDrive多媒體系統

在先前的賓士MBUX多媒體系統的評測中，我們有提到目前智慧座艙在功能上的豐富性、便利性以及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一。隨著廣告密集的宣傳推廣，消費者自然對智慧座艙有著更多期待，並逐漸成為消費者在購車時十分看重的重點功能。 作為全球最早開發車聯網功能的知名汽車品牌之一，BMW在2023 BMW x4車系中也搭載了iDrive 7.0版的使用者介面，並且加入360度環景系統、無線智慧型手機連結系統（包含無線Apple CarPlay與無線Android Auto）、原廠智能衛星導航系統。而其中最大的特色就是首度搭載了具備AI人工智慧的智能個人助理，使用者只要透過語音控制可以比過往執行更便利快速的相關服務，科技水準也較前代大幅進化。 即便智慧手機與車載平台的無線串接提升了使用者駕車時的便利性，但是仍然有一些使用上的潛在問題值得我們深入了解。延續前一回的賓士MBUX多媒體系統，今天百佳泰要繼續為你帶來BMW X4 30i的使用者體驗分享。 BMW X4 30i使用情境評測 案例一 使用場景：當駕駛與乘客的iPhone同時使用藍芽連接上車機後，欲使用駕駛的手機開啟音樂串流應用程式「Spotify」進行音樂播放時。 [...]

豪華車卻沒有相對應的豪華體驗 – 賓士MBUX多媒體系統實測 Part 1(導航篇)

智慧座艙在功能上的豐富性、便利性及應用性幾乎已成為近年各家車廠在行銷推廣上主打的重點項目之一，隨著廣告宣傳上的推波助瀾，消費者對智慧座艙的期待感日與俱增，更儼然成為消費者在購車時相當看重的重點功能。 為了打造出更加卓越的駕車體驗，同時滿足使用者的高度期待，主流車廠與一級供應商(Tier 1)便開始積極尋求百佳泰的協助，從產品規格的制訂、品質驗證、使用者情境模擬，乃至於協助生產線導入AI自動化，為的就是在消費者心中贏得品牌信任感。 於2018 WWDC大會上，Apple正式發表iOS12後才開始讓CarPlay支援第三方的導航系統。在此次的更新前，Carplay僅能使用iPhone內建的Apple Map導航，爾後更在2019年釋出的iOS13新增了多工的儀表板模式，但當時仍然僅限Apple Maps使用。一直到2020年3月釋出的 iOS 13.4，才允許第三方的地圖程式採用儀表板模式。 導航要用Google Maps還是Apple Maps? 智慧手機與車載平台的無線串接無疑提升了使用者駕車時的便利性，但與此同時也容易在實際使用上延伸出可能伴隨的潛在問題。因此即便各家車廠的新車種陸續取得CarPlay/Android Auto認證，但在實際的使用者體驗上仍舊有不少的功能性與相容性問題尚待克服。在接下來的一系列文章中，百佳泰就要帶著大家以真實的使用者角度出發，在賓士GLE 53 [...]

面對未來智能汽車的高效能運算(HPC)布局，你準備好了嗎?

智能汽車應用生態的需求高速成長 近年來全球車用半導體晶片市場大幅快速成長，根據摩根士丹利(Morgan Stanley) 2023年所發布的最新報告中指出，未來五年內的汽車高效能運算Automotive HPC （High-Performance Computing）半導體市場將會整整成長三倍，整體潛在市場估計將於2023年達到20億美元，並且在2027年增長至60億美元，年複合增長率(CAGR)為可觀的29%。與此同時，受惠於汽車高效能運算晶片客製化設計需求的增加，晶片設計服務廠的預估累積收益可望在未來五年內提升多達20億美元。 ［應用技術考量］高速即時運算、資料溝通與傳輸 在新的連網汽車發展趨勢下，高速數據通訊與Automotive HPC高性能運算平台需針對車輛內部各個電子控制單元ECU（Electronic Control Unit）進行整合管理與運算處理；因應不同ECU資料流量與低延遲需求，Automotive HPC也需要搭配符合PCIe標準與AEC-Q100認證的PCIe封包切換器，藉此實現與各端點之間的高速整合、溝通與傳輸。 以「高頻毫米波雷達應用」為例，各雷達感測數據將經由ECU再集中到Automotive HPC的即時影像處理單元。因此這類高流量即時影像處理需要搭配高速、低延遲、高可靠度且同步即時性良好的傳輸介面，例如傳輸速度可達10Gbps的Automotive [...]