車用毫米波雷達驗證測試
毫米波雷達指的是介於波長1~10毫米，頻率在30~300GHz之間的雷達，由於它在天氣環境險惡條件下有優異的穿透表現（例如大霧或大雨條件下），近年來被廣泛用在車聯網與先進駕駛輔助系統(ADAS)的應用，偵測透過鏡頭但因為受到距離與環境因素影響而不易捕捉的物件。此雷達在對於駕駛者保持一定的行車距離的安全項目中，扮演著舉足輕重的角色，因此是絕對不能忽略的項目。
諮詢什麼是車用毫米波雷達
目前車用毫米波雷達頻率分為24GHz， 77GHz至79GHz 三種頻段，24GHz又稱為短波雷達，感測距離從0.1５公尺至約30公尺左右，主要作為停車輔助 (Parking Assist) ；77GHz感測距離從1公尺至約100公尺左右，主要作為盲點偵測 (Blind Spot Detection) ，79GHz感測範圍可到250公尺，因此運用在主動式定速巡航(Adaptive Cruise Control)與前方追撞警告系統(Forward Collision Warning System)， 讓車主有足夠的時間來煞車或閃避。
雷達規格
| 類型 | 短距離雷達 | 中距離雷達 | 遠距離雷達 |
| 頻率 | 24GHz,79GHz | 24GHz,77GHz,79GHz | 77GHz,79GHz |
| 距離 | 0.15-30m | 1-100m | 10-250m |
| 距離分辨率 | 0.1m/0.02m | 0.5m/0.1m | 0.5m/0.1m |
| 速度分辨率 | 0.6m/s / 0.1ms | 0.6m/s / 0.1ms | 0.6m/s / 0.1ms |
| 角度精度 | 1° | 0.5° | 0.1° |
| 3db波束角 | ±80° | ±40° | ±15° |
近年來毫米波雷達也開始應用在在車內的駕駛偵測與車機操作，運用60GHz頻率的雷達在偵測駕駛者的手勢用於控制車機介面、偵測乘客數量與種類來提供安全性的輔助 (例如離車提醒有小嬰兒在後座) 。而77GHz頻率的雷達是不被開放在車內使用。
美國國家交通安全管理局 (NHTSA)宣布，多數美國市場的汽車製造商，同意在2022年前，會將AEB自動緊急煞車輔助系統 (Autonomous Emergency Braking) 列為新車標準配備，降低交通意外的產生，而毫米波雷達也是AEB的核心技術。
使用基於毫米波雷達的系統存在部分潛在風險
隨著車聯網與自駕車的開發與運用變得更複雜，如果毫米波雷達的設計不良，可能會造成以下的狀況，而這些一部分是真實案例，均會對駕駛生命與安全造成最直接的影響！
- 太敏感 – 雷達系統在於前方淨空未有障礙，卻無預警緊急煞車的風險
- 不敏感 – 在駕駛時沒辨識到行人而撞上，自動急煞系統沒作用
- 干擾 – 來自對向的雷達干擾與辨識延遲，導致無法及時反應而造成交通意外。
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